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求果蔬冷藏库制冷系统及其工作原理??
原理：一定的固体吸附剂对某种制冷剂气体具有吸附作用，且吸附能力随吸附剂温度的改变而不同。通过周期性地冷却和加热吸附剂，使之交替吸附和解吸。
其工作原理是通过加热和压缩制冷剂使其变成高温高压的气体，并通过冷凝器使其变成液体。然后，制冷剂通过蒸发器，将制冷剂从液态蒸发为气态，吸收周围环境的热量，从而达到制冷效果。
制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。
制冷机的工作原理1 在制冷机的循环系统中，压缩机从蒸发器吸入低温低压的制冷剂蒸汽，经压缩机绝热压缩成为高温高压的过热蒸汽，再压入冷凝器中定压冷却，并向冷却介质放出热量，然后冷却为过冷液态制冷剂。
冷库质量 质量是否可靠，主要冷库板的保温，控制系统，制冷机组及库内蒸发器性能所决定，可靠的制冷机组及库内蒸发器既能满足冷库制冷量和冷库冷藏要求，又节省能源，降低故障率。冷库价格 价格是否合理。
制冷原理分为两部分：二元溶液被发生器中的热源加热沸腾，产生的制冷剂蒸汽在冷凝器中冷凝成制冷剂液体。液态制冷剂经U形管节流后进入蒸发器，由蒸发器在低扰察压下喷出。
冷库和冷藏车有哪些区别
1、但是，冷库和冷藏车最本质的区别是这些：功能不同冷库（存储库与速冻库）将有温度限定的货物快速冷冻至所需温度范围内长时间存储。冷藏车只是确保货物在库与库之间转运时一直处于适宜温度范围之内。
2、从定义上看，无疑就是冷链车保持一定温度，而冷藏车运用制冷机组进行冷冻保鲜。
3、冷链车和冷藏车有一定的本质区别。冷链车的范围更广，整个运输过程都要保证低温运输，而冷藏车主要需要保证车内货物的低温保鲜效果。冷链车和冷藏车是同一种运输方式，只是范围不同。
4、冷链车和冷藏车有一定的本质区别的，冷链车的范围更广，在整个运输环节都要保证低温运输，而冷藏车主要是要保证商品在车内的低温保鲜效果。冷链车和冷藏车算是同一种运输只是范围不同。
简述B23型机械冷藏车组的制冷原理?
但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。冷板制冷冷板制冷原理就是利用蓄冷剂（制冷剂）冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。
车组利用地面制冷设备制冷，给车顶部盛蓄冷剂的容器（即冷冻板）“充冷”，故称冷冻板保温车。每辆货物车有14块冷冻板，车内温度保持在－180℃以下时，可连续运行100h。
冷藏车种类一机械冷藏汽车：机械冷藏汽车车内装有蒸气压缩式制冷机组，车内温度实现自动控制，很适合短、中、长途或特殊冷藏货物的运输。
一般冷藏车制冷系统一定有除霜功能，部分有制热功能。而汽车空调则没有；两种制冷系统，冷凝器可以通用，只是冷藏制冷蒸发器的翅片距离要比普通空调蒸发器的片距大得多；正常的汽车空调的低压压力在5bar--8bar之间。
冷藏车拉水果怎么打冷
装水果之前需要将货物和冷藏车厢体预冷到运输适宜温度然后再装车。
将十五米冷藏车拉沃柑打冷的步骤大致如下：充分清洁：在装载拉沃柑之前，应该先充分清洁冷藏车，确保车内洁净无异味，避免对拉沃柑的品质产生影响。
首先，确保冷藏车的温度设置为适宜运输风梨水果的温度。一般来说，温度应该在2到8摄氏度之间，以保持水果的新鲜度和防止腐烂。 在装载风梨水果之前，将冷藏车的货物和车厢体预冷到适宜的温度。
冷藏车怎样长途运输水果蔬菜(路途3-4天)
冷藏车长途运输水果蔬菜（路途3-4天）是没有问题的。冷藏车独立和非独立制冷机的区别：独立制冷机组：独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的，独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。
敞车加冰运输。目前我国运输，由于加冰保温车和机械冷藏车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和四面用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它“土保温车”。（4）防寒车运输。
强制预冷，也称强制通风预冷方式：将果蔬箱按照特定的要求摆放在一个密闭的空间内，用风机强制循环冷风在包装箱两侧产生压力差冷风从包装箱内通过，将包装箱内的果蔬热量带走来达到冷却果蔬的目的。
冷藏车装冰水果和蔬菜时，就不用打冷了，温度控制在2-3度就好。香蕉打冷温度控制在13-15度最合理。拉橘子更加注意温度了，必须2小时放一次风。就是打开后门3-5分钟。如果超过4个小时不放风，橘子会变质。切记，切记。
注意运输时不要阳光直晒或者雨水打湿，阳光直晒和雨水容易引起***变质脱水。夏天注意通风，冬天注意加盖保温材料。装车时候建议不要混装不同的水果蔬菜，各种水果的成熟期保质期不同，混装不好掌控运输时间。
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